神七的九大突破（资料）
作者: ~天山雪莲~ 发表日期: 2008-09-30 12:00 点击数: 663
神七的九大突破(资料)
9月25日16时10分启程，９月２８日１７时３７分着陆，神七圆满完成了它的神奇之旅。从１９９２年正式立项到成为世界上第三个独立掌握太空出舱活动技术的国家，中国载人航天工程用１６年走完了世界其他航天强国几十年的路。中国载人航天工程总设计师周建平自豪地说：“从神一到神七，数字增加的背后，是中国载人航天工程取得的历史性突破。”
突破之一：现代化载人航天发射场
２００５年１０月，随着杨利伟搭乘的神舟五号发射升空，酒泉卫星发射中心以中国唯一载人航天发射场的新形象出现在世人面前。 发射场具备世界先进水平，不仅可以满足载人飞船的发射需要，还考虑到了将来发射大型空间站的需要。
突破之二：神舟飞船体现“中国特色”
从神舟一号到神舟四号，中国飞船只经过了４次无人飞行试验就开始正式载人升空。 神舟飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，可容纳３名航天员；返回舱直径２．５米，是目前世界上可利用空间最大的飞船。神舟飞船的设计理念，既代表了当今世界载人航天的发展方向，也体现了“中国特色”。
突破之三：打造可靠性最高的火箭
将神舟飞船送上太空的长征二号Ｆ型运载火箭是我国最高、最重的。从１９９２年开始研制的长征二号Ｆ型运载火箭，可靠性指标达到０．９７，承担这次托举神舟七号飞船任务的火箭，可靠性指标更是进一步提高到了０．９８，是目前国内可靠性、安全性指标最高的运载火箭。 到目前为止，长征二号Ｆ型运载火箭已经成功地将７艘神舟飞船送入太空预定轨道，发射成功率达到１００％，其可靠稳定的飞行性能得到了检验。
突破之四：航天员队伍千锤百炼终成金
神舟五号载人飞船的成功发射，标志着我国产生了一种新的特殊职业——航天员。 我国首批航天员由１４名从空军部队挑选的飞行员组成。 要完成从飞行员到航天员的转变，需要千锤百炼。和俄罗斯、美国相比，我国航天员训练工作开展的历史不长，但发展很快，不仅可以满足我国载人航天事业发展的需要，还具备了为国外培训航天员的能力。
突破之五：浩瀚太空迎来首位中国访客
２００３年１０月１５日９时１０分，神舟五号飞船进入预定轨道。从这一刻起，杨利伟成了浩瀚太空迎来的第一位中国访客。 １０月１６日６时２３分，神舟五号飞船按预定计划准确返回主着陆场。恰在３９年前的同一天，我国第一颗原子弹爆炸试验喜获成功。 神舟五号实现了中华民族千百年来飞天梦想。
突破之六：多人多天太空飞行的新突破
２００５年１０月１７日凌晨４时３２分，费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船返回舱缓缓降落在内蒙古四子王旗主着陆场，我国首次真正意义上有人参与的空间飞行试验取得圆满成功。
突破之七：把飞船“穿”在身上
２００８年９月２７日１６时４１分，翟志刚在太空中走出轨道舱，他穿着我国研制的“飞天”舱外航天服。 作为出舱活动装置，舱外航天服是世界上结构最复杂、技术最先进、价格最昂贵的“服装”。它既要能够保护航天员免遭宇宙空间环境的伤害，又要为航天员提供所有的生命活动保障和作业活动功能，因此被形象地称为“穿在航天员身上的飞船”。
突破之八：太空首次留下中国人的足迹
中国人首次太空漫步，虽然只有短短的１９分３５秒，但在中国航天历史上留下了浓墨重彩的一笔——翟志刚首次真正把中国人的足迹留在了太空。 为了这一刻，航天员们训练了整整１０年，中国航天人自发射第一颗卫星以来准备了３８年，而中华民族则等待了数千年。
突破之九：天基测控提高测控覆盖面
我国已经初步建成了比较完善的陆基和海基航天测控网，５个国内测控站、４个国外测控站、５艘远洋测量船参加了神舟七号飞行的测控。 天基测控网将极大提升我国的航天测控能力，为我国航天事业，特别是载人航天和深空探测的蓬勃发展，奠定了坚实的技术基础。
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