学开车的故事：一天没学也拿了驾照
作者: 严涛1949 发表日期: 2006-11-06 12:31 点击数: 615
一般情况下，人们说学开车应该指的是学开汽车。那么我学开汽车的时间是1992年5月。我在本文的题目里说“一天没学也拿了驾照”指的是“没经驾校正式培训，通过野路子自己练了几天，就拿了驾照敢上街招呼”。
其时，我正在我国驻乌克兰大使馆经济商务参赞处工作。那年，国家开始对驻外机构进行重大改革，我们这个刚建交的新馆自然成了试点馆。改革的主要精神是“弱化行政、生活自理…”具体做法是削减后勤人员编制，鼓励外交人员自己开车…等等。由于这个原因，尽快学会开车成了我们这些不会开车的外交人员的当务之急。
当时，经商处共有4人，只有我和小凌没有驾照。开始，我们也想经过正规驾校学习培训后去考取驾照。经咨询得知，这里的交通法规规定，学员必须学够一定的学时才有资格参加考试。我们正处在建馆初期，工作比较繁忙，只能利用业余时间去驾校，如此算下来，要凑够规定的学时至少要耗上3个月以上。
要经过那么“漫长的时间”培训才能参加考试，而且能否一次通过还是“未知数”，这显然不符合我们的“精神”。小凌是个年青人，思想活跃、脑瓜儿灵活、且胆大主意正，他肯定不会甘心如此“按部就班”地“干”，总要想方没法地走“捷径”。反正我已“老朽”，没那么大精力和心气去“折腾”了，就让小凌去“闹”吧，我巴不得能沾上他的“光”，省点事呢。
不知道这小子从哪儿打听到的消息，说是只要大使馆给基辅市交警局打一封正式照会，说明“我们在国内都有驾照，只是因为出国工作而没有带出来；而且使馆初建，为方便工作，急需我们能尽快拿到驾照…。”如此这般，他们就能给我们免试发照。
我和小凌一起去了使馆办公室，当办公室主任老井听完了小凌的叙述，露出了满脸的不相信，用不无调侃的口气说：“若果真如此，我二话没有，立马给你们办！”当即，老井拨通了基辅市交警局的电话，结果是情况属实：凭使馆正式照会、护照、当地医院体检证明和每人150美元，可当场发照。就这样，我们没学一天，也拿到了汽车驾驶执照。而且，这个驾照不但在前苏联地区通用，在一些东欧国家也有效。
驾照是拿到了，可车还得学，因为毕竟是人命关天的事。参赞对我们两人是千叮咛万嘱咐，要我们一定谨慎小心，绝不能出任何事故。当时使馆在德国订购的公务用车还没到货，为了临时能有辆车用，同时也为了我们练车方便，经请示国内，花三千多美元买了一辆乌克兰产的“达沃利亚”牌的二厢三门轿车。
每天晚上夜深人静时，我们住的宾馆门前广场就是练车的好地方。先请一位会开车的老同志讲了讲基本要领，我们就练起来。起初，不过是挂上一速档，慢慢地围着广场绕圈子，渐渐地好像找到了点“感觉”，胆子也越来越大，可以自如地加档、减档了。半个月后，我们居然可以比较熟练的转弯，绕行障碍，倒车…，当然，这一切还都是在深更半夜时的空旷广场上。在学开车方面，我好像比小凌更有“悟性”，他对这点也表示服气，这也许得益于我那8年的开拖拉机经历。
我们的“野心”越来越大，已经不满足于半夜围着没人的广场转圈圈了，渴望能驾车驰骋在基辅市的大街小巷。为安全计，参赞死活不同意，让我们继续转圈。一个周末的深夜，当我们俩在广场上转了几圈后，一种强烈的欲望使我们的头脑开始发昏，只是大家谁也没有说破。当再次轮到小凌开车时，他不顾一切地将车开上了大街。我坐在副驾驶的位置上保持沉默。心想，此举正中俺的下怀，俺不如就“将计就计”！
又过了一个多月，我们的驾驶技术的确有了长足的进步，得到了使馆其他同志的肯定，参赞也同意我们白天在有会开车同志的陪伴下上街练车了。尤其是又经过一段时间后，我们都可以开车外出办事了，但仍不允许我们各自单独驾车外出。其实，开车本来没有什么可神秘的，熟练工种而已。有人说，如果在汽车方向盘上挂根骨头，连狗都能学会开车！这话虽然有点损，可也说明了学开车的确不是什么困难的事，这句话起码打破了学车的神秘感。您要是不会开车，看到这儿千万别生气，您那是不想学，或者没机会学，否则就没有学不会的道理。
刚学会开车时，磕磕碰碰的事总是在所难免。那是因为新手反应、判断、处理路况的能力还不强，经验不足，尤其是手、眼、脚的配合也不熟练，因此使馆新到的“奔驰”车一律不准新手动，我和小凌只好抢着开那辆“达沃利亚”。
一次，参赞和另一位同志去莫斯科开会，要好几天以后才回来，这段时间只有我和小凌在家。临走前，参赞还一再叮嘱我们要注意交通安全，他尤其对小凌不放心，要他不要单独驾车外出，小凌也满口答应了。结果是，参赞他们前脚刚走，小凌就和我闹着要自己开车外出送信(我们有一名雇请的当地专职司机)，我也是抱着侥幸心理同意的，没想到那次真的出了事。他在返回使馆时要经过一条很陡的下坡路，因为速度太快，为躲避迎面上坡的车辆，没有把握好方向盘，使车失去了控制，一头撞到了人行道边上的一颗大树。所幸的是没有伤到人，可那辆“达沃利亚”可就惨了！机器盖子弓了起来，右前大灯粉碎，保险杠凹进一个大坑…。
事后，小凌还是有点害怕，怕的是参赞回来后会训他。因为这辆车没有上保险，所以小凌决定自己掏腰包，赶在参赞回来前把车修好。小凌还和我订下了“攻守同盟”，要我对他撞车的事“守口如瓶”。
车修好了，在我们这些外行人看来，的确没有什么“破绽”。可是人家参赞回来后一眼就看出问题来了，立即把我和小凌叫来询问。面对此情此景我能怎么办呢？！只好咬紧牙关装傻充楞，说自己不知道。可小凌那个小兔葸子没等“用刑”就熬不住了，来了个彻底的“坦白交待”，弄得我好不被动！结局是：小凌被“从宽处理”，写份检查了事；我被参赞“臭骂”了一顿。你说我冤不冤？！其实我心里明镜似的，参赞发火并不是针对发生事故的本身，而是我们企图隐瞒事故的行为。
小凌像这样较大的碰撞事故就有过三、四次，小的剐蹭就更多了。当然，虽说我比小凌强些，但毕章也是新手。我记得我有过一次追尾事故，责任完全在我。那次是我单独驾车外出，当车走到离一个十字路口的交通信号灯100米左右时，绿灯熄灭，黄灯闪烁，这时在我前方有辆白色的老式“拉达”，当时“拉达”并没有丝毫减速的意思，我判断他要在红灯亮前抢过这个路口，因此我也没有收油门，而是紧随其后，打算与他一起闯过去。万万没有预料到的是，当“拉达”冲到信号灯下时，红灯已经亮起，他来了个紧急刹车！而我的反应慢了半拍，没能及时刹住车，至使我的车与“拉达”车后屁股上的牵引钩结结实实地吻上了。我的车除了右前灯粉碎外，前保险杠也有损伤，可人家的车“毫发未损”，因为他那车的牵引钩是用钢棍自己改装、焊接而成，连漆也没上，活儿虽粗糙，却相当结实耐用。开车的是个老头儿，属于得理不让人的那种类型。街对面站着个警察，完全目睹了这一幕，我看他没有主动过来的意思。再说，这完全是我的错，警察过来又能如何？不如尽快把老头儿打发了，省得麻烦。于是，我一边连连说着道歉的话，一边掏出一张百元美钞塞进老头儿手里。那时美元在乌克兰还很“金贵”呢，也许老头儿觉得自己并不吃亏，所以也就不再说什么，上车走了。回到使馆，我赶紧主动“投案自首”。按照当时财务制度，像这种情况，我应该承担修车费的30%，至于打发老头儿的钱嘛，我就只好自己给自己“报销”了。
还有一件事值得一提。那是1994年，那时我已有二年多驾龄了，令我感到无尚荣幸的是，我的驾车技术进步之快已得到很多人的一致肯定，不少同志称赞我说“不愧有过8年开拖拉机的经历，基础牢靠，就是和从来没动过任何车的人不一样！” 那年6月，我奉命驾车参加李鹏总理访问乌克兰的礼宾车队，我开的车被指定为中国政府代表团备用车之一。其实我的任务是除了参加正式欢迎仪式外，就是随车队从机场到代表团下榻的宾馆走一趟，以后就没我什么事了(另有任务：负责李鹏总理膳食)。我那次开的是辆崭新的“奔驰260E”，按照编号，我随车队从机场出发。因为前有警车和护卫摩托车开道，路上当然是畅通无阻。车队刚上高速路，我前面的车速马上就超过了140迈，对此我可不适应，因为我这两年大都是在城里开车，既使上过几次高速，也没超过120迈。结果我的车被前面的车拉下了20至30米的距离，整个车队被我分成了二段。我后面的车是乌外交部礼宾司的车、新闻记者车、救护车和警车等等，按照规矩，他们是不能超车的。我从后视镜看到，他们后面车里的人也很着急，可又无可奈何。我心里当然也着急，也曾狠踩油门，可车速一快我就感到头晕。我知道这是心理作用，可一时又无法克服。好在高速路不太长，车队一进入市区，速度也就慢下来了，我也就跟上了。
后来我任满回国后，用乌克兰的驾照换了国内的驾照(经过交规考试)。可能是因为我初学车、初开车都是在国外，所以回北京后，已有4年多驾龄的我反而不适应，起初没少被罚。但不管怎么说，这时的我已经从一个从未开过车的人“磨练”成一名基本合格的司机了。
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guest 发表于 2006-11-09 16:07
#1
- 你很时尚。象你这个年龄开车在北京不多，在其他城市也很少现在许多二百五开车，刚拿到驾照。所以你要注意安全，你不碰他，他会碰你
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