也论征收机场建设费
作者: 孤松老藤 发表日期: 2007-11-09 18:48 点击数: 722
过去上班时,公出乘飞机须交机场建设费,此费的交纳使我总感到费解,数年来就耿耿于怀,此项征费始起于是92年,前几天,民航总局公布要将此费延至2010年.时过不久,河北省沧洲浮阳律师事务所律师韩甫政叫板，状告民航总局。韩律师认为“征收机场建设费”无法律依据，违背“立法法".征收“机场建设费”从一出台就倍受争议，且普遍认为此项收费极不合理，至于韩律师的官司输赢还无定论，总算有人出来站在民众的利益来维新权了。
许多人在想，航空运输企业是以营利为目的的企业，并不是公益事业，而机场建设是该企业运营得利的必备硬件，也是企业运营的基础投资，就象理发店必备理发推子，剪刀等工具，象饭店营业要有大勺，筷子，桌椅板凳是一样的，所以，飞机要运乘客就得有机场跑道。而征收“机场建设费”的不合理性就在于民航总局让乘客掏钱给航空企业搞基本投资，企业营利后把钱全都装进自己的腰包。乘客可没得到回报。乘客被征的“建设费”，航空企业既不是向乘客借贷也不属于乘客投资，人们普遍认为民航总局在为企业谋利等于把乘客的钱强行的拿来放进营利型企业人的腰包。因为乘客在乘机时已购买了机票，营利已经体验在机票上，民航部门在为企业谋利的同时也损害了乘客的利益。其实，征收“机场建设费就是重复收费，也暴露出垄断企业的永无止境的贪婪。
如果按着航空部门资金不足就征收“机场建设费”的理论推定，食客去饭店，饭店资金不足，是不是得由食客掏大勺，筷子，桌椅板凳的钱？顾客去理发是不是得拿推子剪刀钱？以此类推，那所有的企业都可以因为资金不足而向消费者开征花样翻新的税费？
现在，最流行也最让垄断企业喜欢的词是“国际惯例，与国际接轨，中国国情”，这三句话成了垄断行业转嫁成本，谋取暴利，和大肆敛财的绝好借口，当垄断企业涨价时与“国际接轨”，降价时可就“中国国情”了，收民众的钱时，是“中国国情”，在接受服务时民众没享受真正的“国际惯例”。
由民航总局“征收机场建设费”，看看现在名目繁多的“过桥费，初装费，月租费，”等等，等等，真可谓数不胜数，五花八门层出不穷，我们治理乱收费有20余年了，却治而未理，理而更乱。国民对此深恶痛绝可又无可奈何。韩律师维权叫板权威机构，勇于呐喊，我为之佩服。之余又想，在对待垄断企业的乱收费，政府应责无推卸，政府代表的应该是大多数人民的利益，应该倾听多数人的建议与意见，"以求企业经济利益与民众的切身利益得到平衡。"
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为先生观世的现状耿直忠言而喝彩，确是如此！国家该抑制的真太多，此意识要真普及社会从而得到改变便是和谐中国罗，潘多拉魔瓶里最后没飞出的希望，我们都在深祈长望.. .. ..
还有，有些偏激意识强的逆道朋友，能否正确自己的观态少说几句令人为你暗自卑怜伤雅的话语（主指１９楼），真替之悲哀！！——ＹＺＷＴ
作者以事实辩证地说明了不合理收费与维护消费者权益思想观点，评析富有深度，文章语言老道，表现了作者对企业、社会制度高度关注和独特的感悟。
竹玛央中