描述： 我们乘坐的“天仁号”船模型
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描述： 我们的船乘风破浪
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描述： 即将靠上仁川港口
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  因工作关系，我曾在国外长驻过十几年，也曾出差到过二十来个国家和地区，不过那些大都是欧洲国家和少数非洲国家，而在亚洲，除了土尔其和我国的香港、澳门特别行政区外，却始终没有得到“公费旅游”的机会。于是，到我国周边国家去走走、看看，便成了我退休后的一个愿望。
  这几年，不知是从何时开始，国内似乎刮起了一股不小的“韩流”，什么韩剧、韩国的服装、化妆品，以至韩国电器、汽车，还有韩国烧烤等等，眼见着韩国在中国的影响力与日俱增。老婆也成了个“韩剧迷”，只要电视台播放，她是每集必看，而且一提起韩剧，提到韩国的影视演员，她都津津乐道、如痴如醉。像韩国这样一个东亚小国何以能有如此大的魅力？这不能不说是个谜。因此，将韩国作为我的周边国家游的首选就是顺理成章的了。
  我们参加的是由北京市某国营旅行社组织的“韩国七日游”，因为是乘船往返，所以在韩国游览的时间仅有5天，其余2天是在船上度过的。在韩国的5天中，我们参观、游览了仁川的“月尾岛”、首尔市的“青瓦台”、“大韩民国民俗博物馆”、“景福宫”、以及“南山韩屋村”、水原市的“华城行宫”，春川的“爱宝乐园”，还有“南怡岛”等等。还观看了一台韩国民族歌舞，并品尝了几种颇具他们民族特色的食品。
1.出发前的小插曲
  我们在旅行社报名交费时被告知，除了要交纳团费、在国外要由旅行团统一支付的小费、以及港杂费共计2，900元人民币外，每人还要交纳5万元的“保证金”，他们解释说，只要我们不滞留国外，不趁机偷渡，不违反当地法律、法规，按时随团返回，这笔钱会全数奉还。他们进一步解释说，采取这种办法实在也是无奈之举，他们这个旅行社在前几年经营出境游的过程中，前后曾发生过近200人滞留国外不归，使该社蒙受了巨大经济提失，被克以重罚，而且还受到了暂停经营出境游1年的处分。
当然，他们表示有些事情是可以“具体情况具体分析”的，比如对于60岁以上的老人，以及经过他们审查，能让他们通过的人，可以免交“保证金”。我想，既然这事有商量，那就好办！并不是交不起这笔钱，只是觉得要是乖乖地交上这笔钱，觉得自己太窝囊。
  我和同来报名的邻居老米都有长期在国外工作的经历，也出差到过不少国家，像我们有这样公派出国经历的人，要想跑不是早就跑了吗？何必等到现在退了休，利用自费旅游的机会跑呢？何况南韩仅是个东亚小国，至少对我们这样的人，并不具有到了那儿就不想回来的足够吸引力。当他们了解了我和老米的情况，并验看了相关文件和证明后，同意免收包括我们夫人在内的“保证金”。
2. 乘船出游的利与弊
  我们乘坐的“天仁号”轮船将于4月9日中午11点自塘沽港启航，旅行社要求全体团员于当天早上6点在北京东部建国门外的“长富宫”门前集合，乘坐大轿车前往塘沽港。
  对于我们夫妻和老米他们两口子来说，乘坐飞机出国旅行已经历过多次，并积累了一定的经验，可是乘船出国，大家却都是“大姑娘上轿，头一回”。
  出发之前，我曾上网搜了一下有关“天仁号”轮船的情况：这是一艘2.6万吨级的客、货轮，它长186.5米，宽24.8米。这艘船是日本制造的，我国于1990年购入，经改装后，在2000年春开始投入运营，是从天津塘沽港至韩国仁川港这条国际海运航线上唯一的客货混装轮。这条船是由一家中韩合资的海运企业经营的。
  当天中午11点，“天仁号”准时启航。我们安顿好各自的铺位之后，便忙不迭地跑到甲板上去观景。好大的一条船啊！光甲板就有上、下三层，上面的船楼更高，我琢磨着，船的最高处距离海面怎么也有6、7层楼那么高，真像一座在海上移动的高大楼房。
  二位夫人还是比较儒雅的，她们只是站在船舷处凭栏远望迷人的海景，时不时聊上几句女人们的话题。可我和老米却怎么也安静不下来。我们两位老顽童身背像机，兴奋地在甲板上东逛西看，“上窜下跳”，几乎走遍了甲板上的每一个角落，甚至爬上了拦着绳索，标明禁止乘客进入的最高一层甲板，误闯到驾驶舱的门口，结果是被人家“礼貌”地“请”了下去。当时的确有些难为情，事后一想，倒也倍觉欣慰：我们这两个将近6旬的老家伙还有如此强烈的好奇心和对事物的新鲜感，这不正好说明我等是“人老心还未老”吗？！我窃笑…
  那天的天气很好，是中国北方春天里难得的好天气。这时船已远离塘沽港，驶入了真正的大海…渤海海域。微波荡漾的海水连着天边，一眼望不到尽头，极目远眺，一下子领悟了“极目楚天舒”的意境。一阵阵略带咸味的清凉的海风迎面拂来，沁人心脾。有人提议再到船舱里参观、参观。于是，我们四人进入船内，前、后、左、右、上上、下下地转了一圈。原来这艘船上不但有餐厅，而且不止一个，还有咖啡厅、卡拉ok包房、酒吧间、电子游戏厅、保健按摩房、免税商店、自动售货机等等，甚至有“桑那”室和浴室。另外，还有供乘客们喝茶、观海、聊天、打牌的公共场所，在这些地方有沙发和小桌子，也有可以观赏到海景的舷窗。
  据介绍，“天仁号”的客舱共有604张床位，客舱分为5个等级，设皇家级豪华客房、皇家级客房、高等级客房、商务舱及经济舱。我们交纳的旅游团费只能住经济舱，要住条件更好的舱位，那就要另外加钱。据说，住公务舱每人要加收300元，而顶级的皇家豪华舱…那种带卫生间、有电视、沙发，可以坐在舱里直接观海的高级套间，每人需要加收1千多元。虽说我们两家的经济状况都还可以，可也没到让钱“烧”得“找不到北”的地步。
  其实经济舱也蛮不错的，至少比火车的卧铺车厢要宽敞得多，要是和汽车和飞机相比，就更不用说了。我躺在自己的铺位上试了试，够舒服！再加是这条船又那么大，各种娱乐设施那么齐全，要是闷了可以到甲板上透透气、散散步、观观海；还可以到咖啡厅边喝咖啡，边听音乐或看电视；也可以逛一逛免税店，买点什么纪念品；找个靠舷窗的沙发坐下来聊聊天也是个不错的选择。
  我们的船自从启航以来，在几个小时的航行中始终非常平稳，如果不是站在甲板上，而是坐在没有舷窗的船舱内，根本就感觉不到船在行驶。晚饭之后，我和老米仍然像每天在家一样，到甲板上散了一个小时的步，然后回到舱内洗漱、上床。大家躺在床上仍兴奋不已，纷纷表示选择乘船出游比乘飞机、火车舒服得多，根本不在一个档次上，绝对是个英明决策！
  不知什么时候，我迷迷糊糊地进入了梦乡。半夜，一阵强烈的摇晃把我弄醒，我躺在上铺的床位上，随着船的左右摇摆而滚来滚去，同时，一种很响的嘎吱、嘎吱的声音传入我的耳鼓，似乎是因船的颠簸作用下，木制家具发出的响声。还依稀听到一些人在呕吐，好像下铺的俺媳妇和老米媳妇也在内，我意识到，这是海上起了大风浪。这时老米也醒了，俺俩赶紧爬下床，向各自的媳妇问安。只见俺老婆的脸色蜡黄，双眼紧闭，枕头边上的一个塑料袋里已有半袋子的呕吐物。我看到舱外的走廊里摆放着一长溜垃圾筒，几乎每个桶前都有人拉着固定在墙上的扶手，趴在那里吐，整个船舱内弥漫着一种难闻的气味。老米拉我到甲板上去透透气，他说要是不出来，恐怕要不了多久，我们俩也得吐。
除了我们俩，走廊里静悄悄地没有一个人，我们扶着扶手，像喝醉了酒似的踉跄着艰难挪步。当我们经过总服务台时，看到电子显示牌上显示的当时天气情况是六级风、三米浪。
  据说，在我们行驶的航线上，要经过辽东半岛海面上一个叫“大东沟”的海域，这是当年“中日甲午海战”的古战场。我不知道当风浪大起时，“天仁号”是否正行驶在这片海域。可以告慰英灵的是，当今之世界，哪个还敢漠视我中华的存在？！我坚定地相信，像“甲午惨败”式的悲剧绝不会在中国重演！为国捐躯的英灵们，你们可以安息了。
  这场大风浪直到4月10日上午，南韩时间8、9点钟才逐渐平息下去。那天早餐时间时，餐厅里吃饭的人寥寥无几，肯定是夜里那场风浪闹的！二位夫人不但早饭没吃，连中饭都没吃。
各位看官，看了我上面的叙述，大概已经明白了乘船出游的制与弊了吧？
  另外，在船上还发生了一件“无巧不成书”的事，那就是我们这个“任逍遥旅行团”的领队老曾和我是黑龙江生产建设兵团的战友！我们都是二师的，只是不在一个团。经过交谈得知，他是69年下乡的，而我是67年下乡的。还有更奇的，老米和老曾的夫人居然曾经是一个单位的同事！大家除了发出“地球太小”的感慨之外，也为我们能“他乡遇故知”的幸运而高兴。